จัดการความเสี่ยงความชื้นระหว่างขนส่งกระดาษสักหลาดทางทะเล
การขนส่งทางทะเลทำให้ม้วนบรรจุเจอสภาพแวดล้อมต่างจากคลังปกติ หารือความชื้น บรรจุภัณฑ์ และสภาพตู้ก่อนบรรทุก แทนการรอตีความความเสียหายตอนถึง
โดย Merily Waterproofing · จัดหาจำนวนมากสำหรับผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย และผู้ค้าส่งวัสดุก่อสร้าง

แยกน้ำเข้าออกจากการควบแน่น
น้ำจากภายนอกกับความชื้นที่ก่อตัวในสภาพแวดล้อมขนส่งเป็นคนละปัญหา ทั้งสองต้องเตรียมสินค้าและเลือกตู้ที่เหมาะสม
ห่อภายนอกที่ดูสะอาดอย่างเดียวไม่ยืนยันสภาพความชื้นตลอดลอต บันทึกสภาพจริงที่มีผลต่อการตรวจหาสาเหตุ
ตกลงแผนป้องกันที่ทำได้จริง
ขอให้ผู้รับจัดการขนส่งและทีมบรรจุพิจารณาสภาพสินค้า สภาพตู้ เส้นทาง และระยะขนส่ง สารดูดความชื้น แผ่นรอง หรืออุปกรณ์ป้องกันใดต้องเลือกตามการจัดส่งจริง
อย่าคิดว่าการเพิ่มอุปกรณ์กันความชื้นจำนวนมาตรฐานจะรับประกันสินค้าจะแห้ง Merily หารือรูปแบบบรรจุที่มีสำหรับม้วนที่เลือกได้

เก็บหลักฐานทั้งต้นและปลายทาง
ถ่ายสภาพตู้และการเตรียมสินค้าก่อนบรรทุก ตอนถึงให้บันทึกความเปียกหรือความเสียหายที่เห็นก่อนรื้อการจัดเรียง
เก็บม้วนที่รับแล้วตามคำแนะนำจัดการที่ตกลง และคงตัวตนรายการที่ได้รับผลหากต้องตรวจทบทวน บทความนี้ไม่แทนแผนขนส่งเฉพาะสินค้า
บันทึกไว้ในข้อมูลจัดซื้อ
| ช่วง | คำถามความชื้น | หลักฐานที่มีประโยชน์ |
|---|---|---|
| ก่อนบรรทุก | สินค้าและอุปกรณ์เหมาะหรือไม่? | ภาพสภาพ |
| อนุมัติการบรรจุ | วางแผนป้องกันอะไร? | รายละเอียดบรรจุที่ตกลง |
| วางแผนขนส่ง | เส้นทางและระยะเวลาใด? | ผู้รับจัดการขนส่งยืนยัน |
| รับเข้า | พบเปียกหรือเสียหายที่ไหน? | บันทึกภาพรวมและระยะใกล้ |
คำถามจากผู้ซื้อ
กระดาษห่อทำให้ม้วนกันน้ำระหว่างขนส่งหรือไม่?
อย่าคิดว่าห่อเป็นเกราะขนส่งสมบูรณ์ ตรวจการบรรจุและสภาพจัดส่ง
ใช้สารดูดความชื้นปริมาณเดียวทุกตู้ได้หรือไม่?
ใช้คำแนะนำเฉพาะสินค้าและเส้นทางจากผู้เชี่ยวชาญขนส่งหรือบรรจุที่รับผิดชอบ
พนักงานรับเข้าควรถ่ายอะไร?
แสดงสภาพสินค้ารวม ตำแหน่งที่ได้รับผล ฉลาก และความชื้นหรือความเสียหายที่มองเห็น
